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耐久

 投稿者:nono  投稿日:2016年11月14日(月)11時36分58秒
  x1でエントリーお願いします 野々村。おち  
 

イム

 投稿者:イム  投稿日:2016年11月13日(日)23時24分8秒
  チーム BBG エントリーお願いします。太田・イム・市川  

ミニ耐久レース

 投稿者:Okada  投稿日:2016年11月10日(木)23時44分7秒
  NSS Aチーム エントリーお願いします。岡田・千代田・森川?  

ミニ4時間耐久レースのお知らせ

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年11月10日(木)00時42分38秒
  11月27日第4日曜日に、ミニ4時間耐久レースを開催します。

参加料は一人 2500円

参加申し込みはこの掲示板かサーキットへ直接連絡ください。

タミヤ製MシャーシM03・M05指定
タミヤ製ミニ用タイヤ指定。
タミヤ製ブラシレスシステム15.5T 使用。
KV値は規制しません。
20枚ピニオン・ノーマルギヤのみ。

リフェバッテリー指定。

ボディはタミヤ製ミニ用を指定。

計測にはマイポンダーシステムを使用します。

当日はAM8:30時までに、受付をお願いします。

9:00ドライバーズミーティング
  ↓
9:20~9:30(20分間予選)
  ↓
10:00スタート
  ↓
14:00ゴール
  ↓
表彰式


恒例ですがハッピーポイントの三馬力さんのご協力により、
ミニ耐久レース中にバーベキューをしますので、
昼食の準備等はされなくてもOKです。
見学応援等でバーベキューのみに参加される方は、別途500円いただきます。
 

月例レースは延期します。

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年10月15日(土)15時41分50秒
  悪天候が予想されますので、月例レースを30日(第五日曜日)に延期いたします。  

10月のレース

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 9月21日(水)19時57分48秒
  10月の月例レースは16日第三日曜日に開催いたします。
 

レースレギュレーション

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 8月15日(月)11時01分50秒
編集済
  2016年後期 レースレギュレーション

★全クラス共通
市販の1/10RC用バッテリーを使用。
(公称7.4V以下まで・タミヤクラスとミニクラスはLifeのみ)
グリップ剤使用禁止。
タイヤウォーマー使用可。

★ミニクラス   タミヤ製Mシャーシ
タミヤ製ブラシレスモーター15.5T使用。
KV値を2500以内に規制します。(必要に応じて計測します。)
リフェ(Life)バッテリー指定。
最低重量制限 1,300グラム以上。
タミヤ製ミニ用ゴムタイヤ指定。
市販のミニ用ボディを使用(リアウイングの追加・変更禁止)
ノーマルギヤ指定。  ピニオン20枚まで。

★F-1クラス
モーター・バッテリー無制限。
タイヤとギヤ比は指定無し。
市販のF-1ボディを使用。
最低重量制限無し。

★ツーリングカークラス
モーター・バッテリー無制限。
ギヤ比指定無し。
KV値規制無し。
市販の1/10ツーリング用ボディ使用。
市販の1/10ツーリング用タイヤ使用。
最低重量制限無し。

★タミヤクラス
タミヤ製ブラシレスモーター15.5T使用。
KV値を2500以内に規制します。(必要に応じて計測します。)
リフェ(Life)バッテリー指定。
ギヤ比7:1以上に指定。
タミヤ製1/10ツーリング用プラスチック(バスタブ)シャーシ指定。
(状況によりカーボンWデッキシャーシを認める事もあります)
タミヤ製1/10ツーリング用ボディ使用。
市販の1/10ツーリング用タイヤ使用。
市販のRC用Lifeバッテリーのみ使用。


★KV値の規制はレース直後にNSSの測定器で測定した値で行います。
KV値2500未満に調整してもレース直後は2500を超えることが有ります。
その為に事前調整時は2470程度にしておくのが無難でしょう。
 

月例レースは延期します。

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 7月 9日(土)21時34分55秒
  台風の影響は避けられないようで、天気予報が悪化していますね。

第四日曜日の7月24日に延期開催いたします。

http://blog.goo.ne.jp/nsspeedwey

 

月例レースは延期します。

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 6月18日(土)14時44分22秒
  天気予報だと朝から悪天候の模様です。
次回は6月26日第四日曜日に延期開催いたします。

う~ん、梅雨だねぇ。

http://blog.goo.ne.jp/nsspeedwey

 

月例レースは延期します。

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 6月11日(土)06時02分12秒
  天気予報だと朝から悪天候の模様です。
次回は6月19日第三日曜日に延期開催いたします。

http://blog.goo.ne.jp/nsspeedwey

 

NSSミニ耐久レースお疲れ様でした~??

 投稿者:楽しんだM川  投稿日:2016年 5月 5日(木)23時42分41秒
  NSS4時間ミニ耐久レースに参加の皆さん
並びに運営のASAHIさん
そしてBBQ担当のN嶋さん

4時間お疲れ様でした~??

約1年ぶりの参加で
自分とは初対面の方も居りましたが
相変わらず楽しい耐久レースでした??

また秋にも参加したいと思っております??
その時は皆さん
ヨロシクお願いします??
 

1994年5月1日

 投稿者:M川  投稿日:2016年 5月 1日(日)13時33分55秒
  アイルトン・セナがイモラを駆け抜けたあの日

自分は一生忘れる事は無いでしょう。

本日F-1はロシアGP決勝です!

そして皆さん
ミニ耐久まで後4日ですよ~

頑張りましょう!!!
 

耐久レースエントリー

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 5月 1日(日)07時06分11秒
  team エックスワン
team NSS-A
team NSSーB
team ハッピーポイント
team 博多工業
team BuBuチン

http://blog.goo.ne.jp/nsspeedwey

 

NSSミニ耐久 打ち上げ会~

 投稿者:帰って来るM川  投稿日:2016年 4月23日(土)23時22分59秒
  NSSよ!!
私は帰って来たぞーーーーー!!!!!

ガトー並の勢いで皆様コンバンワ
M川です!

今回のミニ耐久
私も参加させて頂きます!!
勿論!名物のBBQ目当てでW

ですが!それだけでは博多の夜が寂しい!!
つーかオレが寂しいW
なので!企画します!!

NSSミニ耐久4時間もお疲れ様~~~~
レースをネタに呑んで楽しもうぜ~~~~  『会』

5月5日午後七時より
博多駅博多口のふとっぱらにて開催!
http://www.futoppara.com/store/hakataguchi.html

当日は適当に予約を取りますんで遅れ様が何し様が一向に構いません!
呑みたい方は是非ともドーゾ!!!

オレノセキワゴラー(`□´)
って方は
コチラのBBSに書き込んで下さると確実に呑めますヨw
 

罠!!

 投稿者:  投稿日:2016年 4月23日(土)00時28分47秒
  『つの』に仕掛けた罠が予想以上だったようで・・・(^^;
苦情がでてましたね・・・(TεT
申し訳ないです。改良はお任せいたします。
 

進角フリークラス

 投稿者:平田  投稿日:2016年 4月21日(木)20時06分30秒
  KV値2530、2600縛りなくして自由にすれば・・・と提案させていただきました。
話の場では、言葉ずかいがよろしくなかったことについてはお詫びします。
今回KV値フリーのメリット・デメリットを真剣に考えてみました。

メリット

あいつのモーター速くない?
心の中でも言いたくないし、言われたくもない言葉ですね。
でも、遅いと思うなら進角回せば良いのです。
フル進角で相手の車が速くても、モーター差のせいにしにくいのが特徴です。

むしろ駆動系・タイヤ・トラクション等を見直そうとする事の方が圧倒的に多いです。
アンプ・バッテリーが新しいなら尚更の事です。

フル進角でもKV値を測定すると、個体差があると気にする意見もありました。

しかし、それは2600縛りも全く同じ事。

何故なら、2600は超えないけど、2570~2590で安定する当たりモーターと呼ばれているやつ。
2530~2550で安定して、一瞬2600を超えてしまうハズレモーターがあるからです。
これは、無負荷状態、測定器にてKV値を基準に考えてするとよくあります。

進角メモリを基準に考えると実走行でも話は別。
メーカーがせっかくモーターに機械進角のメモリーをつけてくれているので、KV値よりもむしろそっちのほうが納得でき、更に私の場合、進角自由の方が平等で個体差とか全く気にもならない。

高速サーキットで、ブースト入れる場合も、進角メモリを基準にします。

いつの間にか、ミニが金が掛かるクラスになってしまった事は事実です。

将来的には、アンプ、モーター、タイヤ、バッテリー、わざわざ買わなくても参加しやすいスーパーミニクラス、スーパーF1クラス、スーパーツーリングクラスなど提案して利用者を増やしたいです。

デメリット

練習走行から常にフル進角だと、現状のタミヤタイヤでは減りが早い
練習走行から常にフル進角だと、10分以上の連続走行には不向き










 

利用者の提案

 投稿者:平田  投稿日:2016年 4月21日(木)18時05分1秒
  昔からやっていたクラスだからとは言え、参加人数2人しか居なくても開催して頂いてるF1とツーリングクラスがあります。これは事実参加者が2人でもやらせてくださいとお願いして、強い要望でやらせて頂いてます。これからは、やりたいクラスがあれば、利用者が気軽に提案してみて、可能性があれば暫定的に行い、結果どんどん参加者が増えるようにしたいと思っているし、そうなればNSの継続になると思います。今回の話し合いは、その第一歩になればと考えています。
あくまで例えばF1クラスで言うと、F1は持っているけど、現状のクラスには参加しにくい。
スーパーF1クラスとF1クラスに分けると参加しやすくなると思います。
スーパーツーリングクラスとツーリングクラス
スーパーミニクラスとミニクラス
参加する利用者でレギュを見直していけば、どんどんいろんな案がでて継続できると思います。
柔軟性が今から大切と思います。

デメリットは、参加者が増えると期待するとがっかりする


あとグリップ剤について

どんな車もタイヤが占める割合は、かなり大きいと思っています。
そもそも、これはショップ有のサーキットがよく使う戦略の1つです。

ゴムタイヤもスポンジタイヤも買って保管をしっかり考えても乾燥したら話になりません。
クリーナーで拭いても油ですから、タイヤは本来の状態には戻りません。
たら、また新しタイヤが必要になる。ショップに買いに行く。
走行にお金が回せなくなる。
悪循環になる要因の1つと最近自分は思っています。
ぼろタイヤでもグリップ剤で1度眠っているタイヤを起こしてやると長く使えますから。

 

2016年度版レギュレーション

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 4月15日(金)21時56分23秒
  NSスピードウェイのレースレギュレーションを一部改訂します。

主な変更点はKV値規制の変更と測定方法です。

http://blog.goo.ne.jp/nsspeedwey

 

完了

 投稿者:  投稿日:2016年 3月11日(金)01時42分54秒
  一応今回のHP変更点です。
・左側メニューの順番変更、
・レース動画、フォトアルバムへのリンク追加
・サーキット紹介ページ精査、料金改変
・アクセスページの地図修正、ストリートビュー追加

しめ100万円になります(嘘です)www

日曜日晴れるように祈っております。
みなさまレース頑張ってください!
 

HP更新

 投稿者:ASAHI  投稿日:2016年 3月10日(木)22時11分56秒
  蟹さんありがとうございます。

申し訳ないのですが、更新内容のうち走行券については、金額が旧料金のままなので削除しておいてください。
新料金での走行券はまだ発行しておりません。

さて日曜日の天気予報が微妙ですね。
もし延期の場合は27日(第四日曜日)となります。
 

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